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安全用電云平臺(tái)
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安科瑞基站鐵塔智慧用電云平臺(tái)

  • 更新時(shí)間:  2024-11-26
  • 產(chǎn)品型號(hào):  AMC16-DETT
  • 簡(jiǎn)單描述
  • 安科瑞基站鐵塔智慧用電云平臺(tái), 5G基站主建設(shè)期,基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多,運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)基站的維護(hù)難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候,運(yùn)維人員需要找到對(duì)應(yīng)的基站,然后依次進(jìn)行排查,才能處理好隱患,這樣的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大,光是電費(fèi)就占了很大的運(yùn)營(yíng)成本。
詳細(xì)介紹
  安科瑞基站鐵塔智慧用電云平臺(tái)
 
  工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國(guó)運(yùn)營(yíng)商已開始在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設(shè)。對(duì)于 5G 基站建設(shè)而言,無(wú)論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行供電。在 5G基站主建設(shè)期,基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多,運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)基站的維護(hù)難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候,運(yùn)維人員需要找到對(duì)應(yīng)的基站,然后依次進(jìn)行排查,才能處理好隱患,這樣的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大,光是電費(fèi)就占了很大的運(yùn)營(yíng)成本。
 
  交流監(jiān)測(cè)
 
  配置方案
 
  配置方案 數(shù)量 實(shí)現(xiàn)功能 備注
 
  儀表 DTSD1352-xSyD 1 檢測(cè)x個(gè)三相回路和y個(gè)單相回路的電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、有功電能、無(wú)功電能、復(fù)費(fèi)率電能、電能凍結(jié)、2-31次諧波、值統(tǒng)計(jì)、RS485通訊、LCD顯示等。 DTSD1352-xSyD(x、y為回路數(shù))
 
  xS:x個(gè)三相回路,需配置三相互感器
 
  yD:y個(gè)單相回路,需配置單相互感器
 
  通訊協(xié)議符合YD/T1363相關(guān)要求
 
  互感器 三相
 
  互感器 AKH-0.66/Z-15Y x 三個(gè)互感器為一整體,測(cè)量三相回路電流
 
  額定電流100A,孔徑:φ15 三相回路采用三相互感器時(shí)
 
  單相
 
  互感器 AKH-0.66/W-20Y y 單個(gè)互感器,測(cè)量單相回路電流
 
  額定電流250A,孔徑:φ20 單相回路采用單相互感器時(shí)
 
  單相
 
  互感器 AKH-0.66/W-20Y 3x+y 單個(gè)互感器,測(cè)量單相回路電流
 
  額定電流250A,孔徑:φ20 所有回路均采用單相互感器時(shí)
 
  如配置了AKH-0.66/Z-15Y,則不配置該項(xiàng)
 
  直流監(jiān)測(cè)
 
  配置方案
 
  配置方案 數(shù)量 實(shí)現(xiàn)功能 備注
 
  儀表 AMC16-DETT 1 檢測(cè)6個(gè)直流回路的分路電壓、電流、功率、電能、復(fù)費(fèi)率電能、以及總功率總電能、RS485通訊、LED狀態(tài)指示燈,具備市電檢測(cè)、±12V霍爾傳感器供電輸出等功能。 電流回路需要接入0-5V的霍爾傳感器
 
  -48V DC供電(-48~-60VDC)
 
  通訊協(xié)議符合YD/T1363相關(guān)要求
 
  霍爾傳感器 AHKC-EKA 50A/5V x 額定電流50A/5V,孔徑:φ20 通常用于分回路計(jì)量,數(shù)量不超過(guò)6個(gè)
 
  AHKC-EKB 100A/5V x 額定電流100A/5V,孔徑:φ40 通常用于分回路計(jì)量,數(shù)量不超過(guò)6個(gè)
 
  AHKC-K 200A/5V x 額定電流200A/5V,孔徑:64*16mm 通常用于總回路計(jì)量,數(shù)量不超過(guò)6個(gè)
 
太原基站智慧用電云平臺(tái)
安科瑞基站鐵塔智慧用電云平臺(tái)
 
  ADW350無(wú)線計(jì)量?jī)x表主要用于計(jì)量低壓網(wǎng)絡(luò)的三相有功電能,具有體積小、精度高、功能豐富等優(yōu)點(diǎn),并且可選通訊方式多,可支持RS485通訊和Lora、2G、NB、4G等無(wú)線通訊方式,增加了外置互感器的電流采樣模式,從而方便用戶在不同場(chǎng)合進(jìn)行安裝使用??伸`活安裝于配電箱內(nèi),實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域和不同負(fù)荷的分項(xiàng)電能計(jì)量、運(yùn)維監(jiān)管或電力監(jiān)控等需求。
 
太原基站智慧用電云平臺(tái)
產(chǎn)品功能
 
  具體功能如下:
 
  ?N(1、2、3、4)路三相回路全電參量測(cè)量,電流互感器外置;
 
  ?監(jiān)測(cè)三相電壓/電流、零序電流、頻率;
 
  ?監(jiān)測(cè)三相功率、總功率(有功、無(wú)功、視在);
 
  ?監(jiān)測(cè)三相功率因數(shù)、總功率因數(shù);
 
  ?監(jiān)測(cè)電壓/電流相角、電壓/電流不平衡度;
 
  ?監(jiān)測(cè)電壓、電流總諧波及2-31分次諧波;
 
  ?當(dāng)月和上月的電壓、電流、功率值記錄;
 
  ?電流、功率需量和實(shí)時(shí)電流、實(shí)時(shí)功率需量;
 
  ?200條事件記錄,記錄DIDO的動(dòng)作情況;
 
  ?支持過(guò)壓、過(guò)流、斷相、DI聯(lián)動(dòng)等報(bào)警輸出;
 
  ?4時(shí)區(qū)14時(shí)段的費(fèi)率設(shè)置;
 
  ?四象限電能,12個(gè)月復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì);
 
  ?31天四象限和復(fù)費(fèi)率電能凍結(jié),正反向電能計(jì)量;
 
  ?兩路開關(guān)量輸入、兩路開關(guān)量輸出、RS485通訊、有功脈沖輸出(可切換對(duì)應(yīng)回路)。
 
太原基站智慧用電云平臺(tái)
主要功能
 
  地圖顯示對(duì)應(yīng)基站的位置。包括基站的詳細(xì)信息和設(shè)備配置情況。
 
  顯示本月基站的報(bào)警情況和處理情況
 
  實(shí)時(shí)監(jiān)控
 
  顯示基站的設(shè)備詳情和設(shè)備在線失聯(lián)狀態(tài)
 
  顯示具體設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和歷史曲線供查詢
 
  提供分合閘功能供用戶對(duì)儀表進(jìn)行操作
 
  提供參數(shù)設(shè)置功能,用戶能對(duì)儀表內(nèi)置的報(bào)警值和保護(hù)開關(guān)等進(jìn)行操作
 
  隱患管理
 
  隱患管理包括隱患巡查、隱理、隱患記錄、隱患提醒、工單處理和隱患批量處理等功能
 
  數(shù)據(jù)匯總
 
  系統(tǒng)體檢
 
  分析報(bào)告
 
  能耗統(tǒng)計(jì)
 
  能耗報(bào)表
 
  分合閘管理
 
  對(duì)不同的基站設(shè)置不同的分合閘策略,下發(fā)周期可以按照年~月~周~日來(lái)進(jìn)行選擇,提供下發(fā)命令的日志供用戶進(jìn)行查詢
 
  設(shè)備信息管理
 
  對(duì)設(shè)備可以設(shè)置對(duì)應(yīng)的進(jìn)線和出線關(guān)系,來(lái)對(duì)每一個(gè)基站的使用功率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),可以分析基站的使用負(fù)載。從而可以分析不同區(qū)域的基站使用情況。
 
  溫度控制管理
 
  對(duì)各個(gè)基站的溫度進(jìn)行設(shè)置,當(dāng)溫度高于范圍內(nèi),會(huì)開啟空調(diào),其實(shí)時(shí)間會(huì)關(guān)閉空調(diào)
 
  對(duì)于 5G 基站建設(shè)而言,無(wú)論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行供電。在 5G基站主建設(shè)期,基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多,運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)基站的維護(hù)難度逐漸大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候,運(yùn)維人員需要找到對(duì)應(yīng)的基站,然后依次進(jìn)行排查,才能處理好隱患,這樣的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大,光是電費(fèi)就占了很大的運(yùn)營(yíng)成本。
 

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